中新网12月9日电 据香港明报报道，[新西兰公司注册]两年前国庆夜南丫岛海难造成39人死亡，涉事南丫四号及海泰号船长各被控误杀等41项控罪昨(8日)续审。控方海事专家张汉义表示，撞船后由被告黎细明当船长的海泰号不应驶离南丫四号，直言是最不符合负责任航海者做法的行为。
南丫四号船长周志伟的英国御用大律师JamesTurner，昨盘问控方海事专家张汉义，张供称撞船后，海泰号及南丫四号均应自行评估船舶的损毁程度，需时约10至15分钟。
不过，根据撞船后的雷达影片，张称海泰号没有评估损毁便离开南丫四号，然后驶向榕树湾码头。张同意Turner所指，海泰号船首已插入南丫四号船身，但若海泰号这时离开南丫四号，乃是最危险和最不符合航海者责任的行为；假如两船插入时留在一起，反而可防止其中一船下沉。海泰号应该留下检查船舶损毁情况，安抚乘客船舶没有重大危险，同时援助另一肇事船。
代表海泰号船长黎细明的资深大律师金贝利盘问时，[注册新西兰公司]本身拥有船长资格的张汉义表示，以往主要在运载货物的远洋船工作，曾在东方海外航运任船长，张承认不曾在接载乘客的轮船工作。聆讯今续。
