近年来，贸易保护主义有愈演愈烈之势。随着贸易形式的多样化，以绿色壁垒、技术壁垒等形式出现的新贸易壁垒，[注册英国公司]以及劳工标准、区域性协议和关税升级保护等“灰色区域”也已成为多双边贸易中极大的阻力。这也是当前APEC面临的一个挑战。
2014第三届全球物流企业发展峰会
相信对于贸易保护主义最有感触的莫过于中国的企业家。清华同方股份有限公司董事长陆致成正是其中一位，其公司的集装箱检测就曾在欧洲遭遇过高额关税。
在陆致成看来，不同于欧美一些公司将产品部件交由不同制造商生产，清华同方这样的中国企业都是自己研发制造产品，组装和原件成本必然低很多，收取高额关税并不公平。
通用电气全球国际关系与政策副总裁、美国前贸易谈判副代表卡兰·巴蒂亚也认为贸易保护主义是很大的风险。他指出，不仅仅是亚太地区的经济体，世界经济体的成功都受益于能够自由平等地进入其他市场。
巴蒂亚认为，在贸易中，无论是人员的交流还是经贸活动，双向的平等至关重要。
贸易保护主义还体现在繁琐的认证标准、评审程序和认证制度等名目上，通过强烈的主观性和不透明性，为其他国家的产品和服务设置重重障碍。
作为多边贸易体制的推动者，APEC贸易部长会议就提出了继续坚决反对各种形式的贸易保护主义，通过对话与协商妥善处理贸易摩擦，共同维护开放、公正和普惠的全球贸易体系。此外，部长们还倡议将反对贸易保护主义的承诺延长至2018年。
巴蒂亚认为，[英国公司注册]一直以来APEC都在尽力降低削弱贸易和投资壁垒，包括关税与非关税壁垒，以保障投资的自由流动。
加拿大贸易部长法斯特在接受国际商报记者采访时也认为，目前在APEC成员间仍然存在很多贸易壁垒，但通过努力，情况正在好转。在2012年的APEC会议上，APEC成员就在避免为投资、货物和服务贸易增设新的壁垒以及不实施新的出口限制措施等方面达成共识，同时，54类环境产品的关税在2015年前降至5%或更低。
法斯特说：“在这方面，加拿大已经做到了。”这不仅有益于环境，同时也有益于经济，APEC成员间将会实现更多贸易，环境产品将会更便宜。
目前，亚太地区除了跨太平洋(601099,股吧)伙伴协定、区域全面经济伙伴关系外，还有诸多双边、多边自贸协定。
根据亚洲开发银行的统计，亚太地区的自由贸易区数量已达272个，其中包括在研究、在谈判以及已经缔结的。
在中国社科院APEC与东亚合作中心副主任、秘书长沈铭辉看来，中国的自贸区利用率非常低。
沈铭辉指出，从2009年和2010年发起的两次调研发现，中国东盟自由贸易区的利用率最高，但也只达到29.6%。这意味着，100家企业里大概只有29家利用过一次或者一次以上自由贸易区的优惠关税。除了不知道、不了解外，还由于要填不同国家的各种表格而导致企业成本提高。
在多边贸易中，[英国注册公司]上述因素极大地阻碍了多边贸易的便利化和自由化。为此，2014年APEC贸易部长会议积极致力于推进落实“巴厘一揽子协定”中的各项工作，以及在“路线图”的指引下提升各个自贸区的透明度，并协助提升自贸区的谈判能力，帮助各成员特别是发展中成员提升全面商谈和建设的能力。
