据港交所2日股权交易披露的数据，中航集团在7月28日场内减持东航2000万股H股，每股平均价4.226港元，套现约8452万港元，持股比例已降至4.72%，即日后减持不需再作披露。
2007年，为阻止“新东恋”国内航空业“老大”国航的母公司中航集团在2007年4月~5月份大手笔集中买卖东航H股，至2007年11月29日，持股增至11.79%。最终持股比例增持至12.07%。
利用“股东”的身份，中航集团成功阻击了新航入主东航的交易。“破坏”成功后，中航集团并没有“并购”东航的意图，因此，东航随后选择了与上航合并。
阻击新航成功后，中航集团“扫货”的目的已完成，于是，“战略投资者”的身份变成纯粹的财务投资者。
港交所的数据显示，在7月28日，东航H股遭中航集团减持2000万股，每股平均价4.226港元，套现约8452万港元。
据当初增持东航H股的成本计算，中航集团此次减持东航H股的盈利大约有2000万港元。
高盛花旗均维持东航H股买入评级
就在中航集团减持东航H股的同时，高盛发布研究报告将东航纳入亚太区“确信买入”的名单，并将其目标价从原来的4.9港元上调至5.7港元。
高盛指出，上海世博会在三季度是高峰期。“上海旅客量今年以来上升58%，此前估计只增长52%，因此，预计东航上半年业绩升48%，而下半年上海航班增长可达67%。”
花旗在上月底也重申东航的买入评级，给出的东航目标价为5港元。花旗表示，东航A股发布的中期业绩预增五成的公告，预计东航2011年纯利为68亿元，这意味着东航2010年的股本回报率可能高达63%。
