船舶航空等行业不良贷款反弹压力加大

随着产业结构调整的持续推进，部分行业和企业不良贷款反弹压力正在加大。

《第一财经日报》记者昨日从消息人士处获悉，工信部今年8月初向社会公布的淘汰落后产能名单涉及18个行业的2087家企业中，有15个行业的124家企业有5000万元以上的大额贷款，涉及贷款余额586.9亿元。不良贷款率已达2.4%，其中约70%的贷款集中于炼铁、炼钢和水泥三个行业。

同时，监管部门还针对部分行业向银行业发出预警。其中包括：船舶制造业贷款质量逐级下滑，二季度末不良率为1.04%；航空业关注类贷款比例显著上升，二季度末达到10.69%；航空公司资产负债率普遍过高，部分高达90%以上。

而钢铁行业面临资源、能源、环境的瓶颈压力日趋增大，企业采购成本急剧上升，二季度末损失类贷款余额增长6.55%；产能已经严重过剩的平板玻璃行业不良贷款率9.94%，比年初大幅上升1.5个百分点。

交行首席经济学家连平指出，各家银行在行业信贷管理方面都有一整套管理办法和信贷政策，包括该行业在国民经济发展中的地位、国家政策是支持还是限制、产能状况、行业发展状况以及区域差异下不同企业生产经营和风险管理的状况等。但具体到信贷政策的理解桶盐眨饕兄浯嬖诓钜臁

“对于产能过剩行业，商业银行已经非常谨慎了。但类似平板玻璃、钢材、水泥等行业，还需要纳入房地产上下游行业的范围去考虑风险。”连平说。

上述消息人士告诉记者，监管部门提出，加大对高耗能高排放项目的信贷控制。包括：对不同性质的违规建设项目应采取限贷、停贷和收贷等适当措施；对不符合国家节能减排政策规定的高耗能、高排放项目，严禁发放任何形式的新增贷款及授信；对列入淘汰类的项目，必须尽快采取措施收回并保全贷款。

但监管方面同时强调，对合规项目要给予合理的信贷支持，在控制风险的前提下，加大对循环经济、环境保护及节能减排技术改造项目的信贷支持。

此外，监管部门还要求商业银行全力做好落后产能淘汰名单所列企业信贷资产的保全工作，对列入工信部和各地落后产能淘汰名单的企业，应积极参与其关停等处置工作，及时开展信贷资产保全。

形成坏账和损失的，在进行核销的同时必须核查并追究相关人员的责任，并密切跟踪各地被淘汰企业名单调整变化情况，提前制定处置预案。

而建立高效的风险监控预警体系也被纳入工作重点。例如，银行需密切关注船舶制造、钢铁、平板玻璃等产能过剩行业贷款的风险波动状况，适时调整行业信贷政策取向，开展贷款组合动态管理。