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马航事件 中国房企“躺枪”

      碧桂园(02007.HK)不曾料到,去年凭借一个项目就成为马来西亚最大房地产开发商,如今却要面临马航事件带来的风险。

  “我们本身也是一个受害者。”碧桂园一名管理人士昨天对《第一财经(微博)日报》记者说,现在去马来西亚旅游的人变少了,去看房的人自然也就少了。

  从马航事件后的第一个交易日3月10日到3月27日,[注册意大利公司优势]碧桂园的股价从4.11港元跌到了3.17港元,降幅超过20%。尽管股价下跌的原因有很多,包括业绩未达预期、发展模式面临风险等,但马航事件的影响也不可忽略。

  马航失联事件谜团待解,这一突发事件的蝴蝶效应已经波及布局马来西亚的中国房地产企业。在本报记者采访的多名房企和行业人士眼中,在马中国楼盘的消费主力军部分来自中国,如今的一些负面情绪将对这些项目布局造成影响。

  目前,“走进”马来西亚的中国房企还包括富力地产(02777.HK)、绿地集团、雅居乐地产(03383.HK)和新华联(000620.SZ)等。和政府打交道是开发商的必修课,而此次马航事件让全世界“见识”了马来西亚政府的效率。

  马来西亚卖房记

  房地产资讯机构克而瑞研究中心研究经理朱一鸣昨天对《第一财经日报》记者表示,马航事件对碧桂园的马来西亚项目销售肯定会产生较大影响,因为大部分客户都来自中国。

  碧桂园战略管理中心相关人士则向本报记者表示:“马航事件发生后,部分国人对马来西亚有负面情绪,这种情绪在短期内会对项目产生一定的影响。但也应该看到,在东南亚地区两年的经营,碧桂园已经积累了较高的知名度,在马来西亚的项目都会按计划推进。”

  碧桂园是第一家进军马来西亚市场的中国房地产开发商。

  公司财报显示,目前马来西亚有三个项目。戏剧性的是,最晚但是独自开发的项目早已经热销,另外两个合资项目进展缓慢。

  2012年初,碧桂园与马来西亚一家地产商组成合营公司(碧桂园占55%的股权),合作开发马来西亚加影和万挠两幅土地。[在意大利设立办事处程序]《第一财经日报》记者查询碧桂园财报发现,这两个项目位于马来西亚的雪兰莪州,靠近吉隆坡,总建筑面积均超过30万平方米。

  由于股权限制,且对马来西亚当地的法律、政策环境不熟悉,项目进展缓慢。本报记者从本月12日碧桂园业绩发布会上获悉,位于加影的钻石城项目直到2013年10月底才推出首期约5亿元的别墅货量。

  2012年年底,碧桂园以21亿元拿下了地理位置毗邻新加坡的地块开发金海湾项目,2013年8月11日,项目开售,仅一个月时间,首期推出的105亿元房源售罄,这样的销售规模也让碧桂园成为了马来西亚最大的房地产开发商。

  上述业绩发布会上,碧桂园财务副总监刘嘉毅表示,金海湾项目总货值160亿元,还剩余55亿元房源待售;钻石城项目总货值22亿,目前已推出的近5亿元房源已经被认购完。

  那时已经是马航事件发生的第四天,在业绩发布会现场,碧桂园管理层并没有表示过多担心。刘嘉毅还称,预计会在今年下半年推出上述两个项目的剩余货量,而且还会推出一个总货值22亿元的全新项目。

  朱一鸣分析,对于已经进入马来西亚的开发商来说,必须要调整相应的营销策略。以碧桂园为例,此前通过楼盘折扣将大批中国客户吸引过去,现在这种做法的效果将因马航事件而大打折扣,碧桂园需要针对马来西亚的本土客户推出更多优惠措施。

  当被问及是否会对马来西亚项目作出降价促销时,上述碧桂园战略管理中心相关人士并没有正面回答,而是说“碧桂园目前在马来西亚的销售推进工作正在按计划有步骤地推进”。

  上述另一名碧桂园人士则称,突发事件的影响应该不会延续太久,公司并没有对此事进行危机公关。

  “进军大马潮”风险几何

  2013年11月30日,富力地产也将马来西亚作为其首次进军海外市场的尝试,以约人民币85亿元收购马来西亚柔佛州新山地区的六幅地块,总面积约为116英亩,土地总价将于3年内分4期支付。

  数据显示,2013年,马来西亚成为中国房地产海外投资的首选,在马来西亚的房地产投资占海外房地产投资总额的37%。

  进入2014年,这种势头有增不减。

  今年初,[注册德国公司德国公司注册]新华联披露旗下公司拟出资约3亿元人民币购买马来西亚柔佛州一总用地面积约4.73万平方米地块(总建筑面积约合19.16万平方米),用以开发南洋度假中心。

  雅居乐也披露,其控股七成在马来西亚成立合资公司,于1月20日以约人民币3.43亿元的价格签约收购吉隆坡一块约4.1万平方米的土地。

  绿地集团也于2月28日就马来西亚新山市两个项目签署合作备忘录,计划斥资近200亿元人民币进行投资建设。此次签署协议的两个项目分布在新山市的东区和西区,沿柔佛海峡,与新加坡隔海相望。

  仲量联行国际资本集团亚太区总监米道斯(Alistair Meadows)对《第一财经日报》记者表示,由于马来西亚的土地市场较为宽松,与新加坡、悉尼相比,在马来西亚买地更便捷、更便宜,而且马来西亚有大量华人,所以对中国的开发商有较大的吸引力。

  这样的优势在马航事件发生后是否还在?

  “短期内,一些原本打算进入马来西亚市场的中国开发商将望而却步。”盛富资本和协纵国际总裁黄立冲表示,长期来看,开发商应该选择美国、欧洲、澳大利亚等发达地区,因为这些地区的政治、经济都更为稳定,风险更低,投资开发的回报率也跟国内差不多。

  碧桂园方面表示,马来西亚只是碧桂园全球布局中的一部分,碧桂园会根据市场的变化做出调整。

  中国商人的吐槽

  马来西亚国际(中国)商贸中心集团公司总裁宋伟比上述开发商更早进入马来西亚,他表示,马航事件对其公司在马来西亚的业务产生了较大的影响。

  25年前,宋伟所在公司便在马来西亚开始从事贸易。马航事件后,宋伟担心,自己的工作将开展得更加艰难,因为现在不少客户对马来西亚的信任度和信心大打折扣。

  宋伟表示,该国在技术、管理和原材料方面相对于中国仍具有不小的优势,但是马来西亚政府结构导致行政管理效率低下。

  “慢”是宋伟反复提到的字眼。宋伟举例称,其公司门口有一座桥,看着它修了三四年,但似乎从未变过。不仅如此,在吉隆坡市中心一处围起来的工地长达十几年仍无施工进展,而这在中国几乎是不可思议的。

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