燃料电池商业化破冰

通信业三大运营商基站升级引发境内和境外电池制造商“觊觎”，分析人士指出，中国150万个基站升级及扩建给电池制造业带来千亿元商业机会。[英国注册公司]而本土燃料电池技术，也有望借助通信运营商基站升级实现商业化破冰。

日前，上海恒劲动力有限公司生产的首批八套通信用燃料电池在江苏联通安装和商业化运营使用，这是中国本土公司燃料电池转变成商业化应用的首例。资料显示，江苏联通此次八套燃料电池的应用可大幅提高其基站备用电源的保障时间，并可替代柴油机应急发电从而达到抵御多种灾害性停电的要求。

2009年中国提出通信业“村村通”目标后，基站数量大幅提高，基站自身也因网络运营性能要求而实施升级改造。在核心的电池保障部分，湖北、江苏等省已启动了燃料电池替换铅酸电池的工程。工信部数据显示，目前全国约为150万个通信基站，其中3G基站总数约104万个，南京、上海等城市已开始试运行4G网络。

“以每个基站电池升级费用20万元计算[注册BVI公司]，全国150万个基站升级就是3000亿元的市场规模，这还不算基站数量每年20%的增长。”上海恒劲动力科技有限公司业务发展总监陈旭徵对本报记者表示。

庞大商业机会引发境内与境外公司角逐，目前加拿大巴拉德公司、意大利电动系统公司纷纷进入中国，试图从中“分一杯羹”。而本土传统铅酸电池公司，[注册开曼公司]则在压力之下转型燃料电池开发和制造，其中包括江苏双登集团、浙江南都电源[-1.09% 资金 研报](300068.SZ)等。但截至目前仅有上海恒劲动力科技有限公司实现商业化破冰，行业竞争格局仍未形成。