国际航协昨日公布了最新的2012年行业前景报告，预期全球行业利润为30亿美元，与3月的发布结果持平。国际航协认为，油价下跌、[注册开曼公司]旅客增长高于预期及货运市场回暖正在改善盈利前景，但欧债危机仍在继续并加剧，这将导致市场前景进一步恶化，盈利下行风险加大。
“由于欧债危机拖累盈利[注册新加坡公司]，航空业将继续维持净利润率仅有0.5%的惨淡局面。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟说。
不过，汤彦麟认为，虽然航空公司面临同样挑战，但区域性差异明显。其中，亚太地区航空公司由于一季度业绩疲软，盈利预期下调至20亿美元，但盈利能力仍名列榜首。
中国国航[6.16 -0.81% 股吧[注册马绍尔公司] 研报](601111)董事长王昌顺在接受记者采访时则表示，中国民航目前的经营形势可能比2008年金融危机时期还要严峻，主要原因包括欧债危机影响、美国经济仍偏弱及亚洲经济下行。不过，从目前国内的经营情况看，国内民航市场总体还较为平稳，因为中国政府在扩大内需、转型升级上的政策支持力度很大，同时中国居民的消费水平也在逐步提高，消费升级有利于国内航空需求的增加。
