中国制造业突围路径

在今年4月即将召开的博鳌亚洲论坛中，亚洲制造业的战略突破成为了博鳌分论坛(博鳌制造业圆桌会)的主题，此次亚洲制造业领袖圆桌会，将汇集全球制造业精英领袖，探讨亚洲制造业在后金融危机时代，[注册BVI公司]发达经济体再工业化大背景下的产业转型升级和全球战略突破路径。

之所以如此关注亚洲制造业的突围路径，源于亚洲制造业正在面临的转折难题。

一方面，欧美发达国家为了应对债务危机，增加就业，正在出台政策措施，吸引制造业回流；另一方面，长期处于微笑曲线底部，以价格获取竞争优势的亚洲制造业企业，已面临劳动力、原材料成本上升，利润缩水的困局。

“十年河东、十年河西”。21世纪前十年是发达国家去工业化，亚洲发展中国家承接产业转移的黄金时期，然而这一进程是否会发生逆转？未来十年是否会成为发达国家再工业化、夺回制造业的十年？面对压力，亚洲制造业企业该如何应对？

这些问题已成为亚洲制造业领袖们共同思考的方向。

为了对上述问题有更清晰的认识，在博鳌论坛开始前，我们预先邀请了4位参加亚洲制造业领袖圆桌会嘉宾，就这些话题展开了讨论，请他们为亚洲制造业的下一步发展，贡献自己的观察和智慧。

创新+创意

亚洲制造业正面临出口下降、成本上升等问题，发达经济体也在积极重振制造业。亚洲制造业的升级路径在哪里？

林左鸣：亚洲制造业面临的出口下降、成本上升等问题，与全球经济低迷、贸易壁垒增加有关，也与亚洲经济整体发展进程密切相关。亚洲大部分国家和地区，在从欠发达迈向发达的过程中，整体经济水平的上升，必然伴随着劳动力等成本的上升。

为了解决这些问题，亚洲制造业需要朝两方面努力，一是不断创新技术，通过持续提高生产效率来控制成本的不断攀升，提高竞争力；另一方面要有新的产品创意。现在大量的产品在满足人们的使用功能方面，越来越大同小异。新产品要想抓住市场，需要有新的创意，才能满足人们的需求。从这个意义上说，有创意的制造业才会真正具有市场竞争力。[注册开曼公司]

实际上，在如何尽可能降低成本和提升制造业的效率方面，可挖的潜力有限，最重要的是要有创意，要大力发展创意型制造业，赋予产品更多艺术性、文化性的创意，使产品能够抓住人心，只有这样才能真正提升亚洲制造业的竞争力。

西方国家要赢得在制造业领域的竞争，也必须在创意方面下功夫。苹果公司做了好的典范。乔布斯领导下的苹果公司，将技术与艺术完美结合，赋予产品更多的文化创意和艺术内涵，更多地满足了人们的心理需求，从而使客户对苹果的产品趋之若鹜。

其实，西方发达国家要回归制造业并非易事。如果西方国家连衬衣、袜子等都要自己做，意味着美国等西方国家将面临更大的通货膨胀压力，也意味着这些国家的民众将失去了享受优质低价产品的机会。

梁稳根：我认为，中国制造业企业要实现转型升级，应主要做到以下几点，一是中国企业必须强化履约能力。中国企业“走出去”，进入国际市场，参与国际经济合作与竞争，必须具有灵敏的应变能力和主动的求变能力，使企业的业务模式适应客户的需求，从而不断提高企业的信誉度，进而提升市场占有率；二是要面向国际市场，优化产品结构，增强发展后劲；三是要创新服务文化，以满足客户需求和保证客户利益为出发点和落脚点，对所有海外合作者重信义，严格履约，风险共担，实现共同发展。

中国制造一直处于全球产业链的低端和末梢，赚了吆喝但没有赚到钱。中国装备制造业要升级换代，能够真正与世界制造业强国抗衡，向服务转型至关重要。

[注册马绍尔公司]董明珠：要想成为一家成功的企业，就必须要有自己的核心技术和品牌。这也是整个制造业升级的先决条件，中国乃至亚洲的制造业，如果不能掌握核心技术，不能自主研发，就会变成一个纯粹的加工厂。格力正是因为有自己的技术，才使得品牌得到了提升。

另一个条件是专注，目前外部环境老实说不太有利于企业的转型升级，因为做实业很辛苦，利润很低。但如果大家都奔着利润去，都去搞投资，那谁来做实业？所以企业家应该有担当，要经得起诱惑，不对快钱动心，才能把实业做好。

在这些方面，政府应发挥更多引导作用，要营造一个有利的环境，鼓励企业自发地进行转型，比如对能将科技创新成果转化为生产力的企业进行奖励。施正荣：以光伏产业为例，欧洲多个国家都已经削减了光伏进口补贴额度，美国也对中国光伏企业进行了“双反”调查，2012年世界光伏市场的不确定性增大，这也意味着，在新的市场形势下，中国光伏产业必须进行转型、升级和整合。

内需将会成为中国光伏产业的重要拉动力之一。国家非常重视这一新兴战略性产业的发展，《国家能源科技“十二五”规划》中提到，要大力发展光伏应用。去年8月初，国家发改委出台了1元/kwh的光伏发电上网标杆电价政策，打开了国内市场需求。

培育创新环境

《财经国家周刊》：谈到中国制造业企业的转型升级之路，大家都强调要创新，要拿出新的创意，那么您认为中国企业乃至亚洲企业的创新环境该如何培养？

董明珠：一个品牌要走出去，一定要有好的技术做支撑。拥有核心技术能提升品牌形象。要实现创新，企业要敢于投入，要培养人才。没有对实验室、设备的大量投入，不可能实现技术创新。如果没有自身人才的培养、人才梯队的建设，而仅仅是从外部挖人，不利于企业的可持续发展。

所以说，企业的创新是长期的过程，是一次自我挑战，必须杜绝短期行为，做好长线的技术研发规划和储备，培养人才。对于企业而言，没有长期的投入和规划，不可能取得真正意义上的创新成果。只有形成了这样的良性循环，才能真正培育出企业的创新环境。

梁稳根：很多中国企业有“技术恐惧症”和“路径依赖”。“技术恐惧症”是指，总认为外国人搞科技创新厉害，中国人不行。“路径依赖”则是指，总希望沿着“引进-消化-吸收-再创新”的轨迹往前走，不愿突破。

三一集团不存在以上问题，三一集团将每年销售额的5%作为研发创新经费，鼓励自主研发。

林左鸣：航空工业要始终处在非常有活力的状态，才能良性发展。这其中非常重要的是，要建立一套好的创新机制，使企业能够不断实现技术和管理创新，并将其转化为现实生产力，形成商业成果。好的创新机制首先要调动人的积极性。所以创新机制的最大问题，就是要调动人的积极性。一方面要调动企业经营者的创新积极性，另一方面要调动科技人员的创新积极性。

中航工业集团分别建立了针对管理者和科技人员的创新激励机制。比如，让管理者的收入能够始终跟技术进步和效益挂钩，让其从科技创新中获得报酬。

对科技人员的创新激励机制，体现在良好的文化氛围和多元的激励政策方面。比如，我们提倡弘扬技术民主，允许试错，宽容失败，形成宽松自由的创新氛围，营造科技人员放飞思想、自由创造、成就事业的良好环境。我们还采用了技术与产品销售挂钩的方式，来鼓励技术人员的创新积极性。比如，搞技术设计的科技人员，在所设计的产品进入市场后，可从该产品中获得一定比例的销售提成。对那些长期从事基础研究和预研工作的科技人员则给予特别奖励，形成正确的科研工作导向。