北京车市下滑近60% 40万辆目标或成泡影

来自最新的统计数据显示，2011年10月，北京交易新车4.07万辆，环比增长1.24%，同比下降42.4%，同比增幅低于全国41个百分点。1月~10月，北京注册新西兰公司地区新车交易量共计31.17万辆，同比下降52.5%，比前9个月累计同比降幅又回落了1.2个百分点，低于全国销售水平55个百分点。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事注册塞舌尔公司长苏晖表示，受各种因素影响，北京第四季度车市仍将以平稳状态为主，不会有大的突破。

他分析认为，一方面北京近期不会出台有关拉动汽车消费的政策，限行、停车费上涨、油价等因素对于汽车市场都是利空消息。另一方面，节能补贴注册萨摩亚公司新政策实施，意味着门槛提高，进入的车型也将减少，起不到大幅度促销的作用。

汽车行业分析师告诉 《每日经济新闻》记者，后两个月北京市场汽车销量很难达到4万辆以上，这就意味着北京市场今年40万辆的销售预计或成泡影。而2010年，北京市场销量达到92万辆，今年同比下滑接近60%。

据国家信息中心经济咨询中心主任徐长明分析，北京实施的车辆限购政策对今年全国车市增长率的影响在4.5%左右。据估计，北京市因限购政策，汽车销售额将减少600亿至1000亿元。

与此同时，限购使得北京二手车交易量超过新车销量将逐渐成为市场常态。数据显示，10月，北京二手车成交4.57万辆，同比增长10.3%。

业内人士预计，受2011年北京和贵阳汽车限购令基本上平稳实施的巨大影响，明年将会有一批城市加入到汽车限购令的行列中，同时仍然会有一大批城市积极推行限行措施。分析认为，北京摇号并非一个临时性政策，短期内难以取消，但进行更为合理的修改却是十分必要的。