受益于购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策的叠加效应，2010年中国汽车行业产销继续大幅增长，双双超过1800万辆，再创全球历史新高，蝉联全球第一。同时汽车行业规模以上企业利税总额达到5119亿元，同比增长54.81%。不过，值得注意的是产销增速呈现逐月回落。中国汽车工业协会预测，2011年汽车产销增长速度为10%~15%。
昨日中国汽车工业协会发布的信息显示，全年汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，产销量再创新高，刷新全球历史记录。但由于2009年产销量前低后高，2010年上半年产销水平较高，造成2010年以来增速呈逐月回落态势，同比增长率由年初80%回落至32%；产销增幅同比分别回落15.86个百分点和13.78个百分点。
从车型来看，乘用车产销量为1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%，增幅较上年回落20.28个百分点和19.76个百分点。尤其是排量1.6升以下乘用车车型虽然继续保持较快增长，但增速明显减缓，全年该排量以下共销售663.18万辆，同比增长27.98%，与2009年66.83%的增幅比较，回落38.85个百分点。但是2010年SUV(运动型多用途车)和MPV(多用途汽车)保持了高增长态势，分别销售132.60万辆和44.54万辆，同比增长101.27%和78.92%。
商用车产销量分别为436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%，增幅与上年大致相当。其中，2010年货车销售386.11万辆，同比增长30.47%。但是重型货车销售首次突破百万大关，达101.74万辆，同比增长59.93%。
伴随着市场的继续快速增长，2010年自主品牌的市场份额也有所提升。2010年乘用车自主品牌销售627.30万辆，同比增长37.05%，占乘用车销售总量的45.60%，比上年提高1.30个百分点；其中自主品牌轿车销售293.30万辆，同比增长32.28%，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分点。
行业的向好也带来大型汽车集团产销规模和盈利的提升。2010年销量前十家企业共销售汽车1559.60万辆，占汽车销售总量的86%。上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车1271.01万辆，占汽车销售总量的70%。17家重点企业集团2010年1~11月完成营业收入1.91万亿元，同比增长41.52%，约占行业的48.60%；完成工业增加值3987亿元，同比增长45.21%。1.5万家规模以上企业前11个月累计实现主营业务收入3.94万亿元，同比增长38.82%，累计实现利税总额5119亿元，同比增长54.81%。
中国汽车工业协会认为，2010年汽车行业的高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。比如，1.6升及以下排量乘用车在2010年第四季度销售火爆就与政策退出的预期相关。
中汽协认为，虽然购置税优惠等多项促进政策已经退出，但是由于我国居民收入水平仍在逐步提高，2011年我国汽车产销仍将有10%~15%的增长。
